Un format hybride entre sac et valise
Ce bagage combine la souplesse d’un sac de voyage avec la mobilité d’une valise à roulettes : deux compartiments structurés facilitent le rangement, tandis que la matière souple encaisse mieux les chargements irréguliers qu’une coque rigide.
Deux roues, pas quatre
Contrairement aux valises rigides du rayon montées sur 4 roues pivotantes, ce sac de voyage roule sur seulement 2 roues classiques, un choix qui privilégie la simplicité et la robustesse sur un terrain moins lisse qu’un hall d’aéroport.
Une matière 100 % polyester résistante
Le tissu extérieur en polyester résiste à l’eau et aux frottements répétés, complété par des renforts de protection autour des roues et au dos, les zones les plus exposées lors du transport.
121 litres de capacité
Avec 121 litres répartis en deux compartiments, ce sac affiche la plus grande contenance des 7 bagages du rayon, pensée pour un long séjour ou un chargement volumineux sur un seul trajet.
Des sangles de compression latérales
Deux sangles sur les côtés permettent de comprimer le chargement pour stabiliser le sac une fois rempli, et de réduire son encombrement quand il n’est qu’à moitié plein.
Une serrure TSA intégrée à combinaison
Le compartiment principal se ferme par une serrure TSA à trois chiffres, réglable par l’utilisateur et reconnue par les agents de sûreté lors d’un contrôle en soute.
Une garantie constructeur de 30 ans
Ce sac de voyage est couvert par une garantie de 30 ans contre les défauts de fabrication, la plus longue relevée parmi les 7 bagages du rayon, tous types de matière confondus.
Un poids modéré pour 121 litres
À 3,6 kg pour sa contenance de 121 litres, ce sac de voyage affiche un rapport poids/capacité favorable comparé aux valises rigides du même rayon, à 205 € au tarif constructeur.
Fait par Edmond
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